工業電梯富士frn15g11—4cx變頻器散熱片過熱(oh1)故障原因分析及處理
變頻器維修常見故障:不能啟動、上電無顯示、過電流、欠電壓、過熱、過載、過速、抖動、偏碼器異常、模塊損壞、接地故障、不能調速、參數錯誤、限流運行等
富士變頻器維修時，要學好配合故障代碼檢查相關電路，更要從機器的智能控制方式上著眼，理性地辨析故障所在，提高維修效率。短路、過電流、接地，雖然實質上都屬過電流故障，但故障檢測部位、檢測時機和檢測電路有所區別，應逐步鍛煉以增長經驗，使自己具備這種將故障落實到具體電路上的能力。oh1也是一種比較常見的故障，主要原因：檢查檢查變頻器控制端子(13、12、11)之間是否短路；檢查溫度傳感器檢測電路是否正常；另外還應檢查變頻器的冷卻風扇運行是否正常；散熱片通風情況，散熱片是否有堵塞現象；周圍環境溫度是否過高。
實例：一臺富士frn15g11—4cx變頻器，上電顯示散熱片過熱(oh1)。
分析與維修：因為是新安裝變頻器，一送電后就有故障，所以變頻器壞的可能性不大；散熱片是無堵塞現象；冷卻風扇運行正常。斷電后，用萬用表測試模擬量輸入回路，檢查變頻器控制端子(13、12、11)之間短路，原因是模擬量輸入回路中外接頻率設定“電位器”電阻值過小所致，更換為wxwxx0.25-1，0.25w47～4.7k電位器，上電開機后變頻器運行良好，運行中沒有再發生此故障。
一臺富士5000G9S 11
kW變頻器，操作面板顯示一固定字符，不能操作，出現“程序卡住”現象，判斷為CPU主板故障，開機測量CPU復位控制腳靜態電壓正常，用人為強制復位法無效，用烙換加熱晶振焊腳時，故障消失，換優良晶振元件和兩只瓷片電容后，故障排除。
一臺富士5000G9S
47kW變頻器，操作面板顯示一固定字符，不能操作，出現“程序卡住”現象，判斷為CPU主板故障。開機檢查，上電，測量CPU供電電源正常，但CPU芯片燙手，出現異常溫升，判斷CPU芯片本身存在短路故障，從一塊相同型號的舊電路板上拆下一塊CPU芯片，更換后故障排除。更多變頻器維修我們通過搜索“中山市日立電梯、通力電梯、巨人通力電梯、莫納克、艾默生變頻器維修”了解。
富士變頻器維修常見故障及判斷:
(1) OC報警
鍵盤面板LCD顯示:加、減、恒速時過電流。
對于短時間大電流的OC報警，一般情況下是驅動板的電流檢測回路出了問題，模塊也可能已受到沖擊(損壞)，有可能復位后繼續出現故障，產生的原因基本是以下幾種情況:電機電纜過長、電纜選型臨界造成的輸出漏電流過大或輸出電纜接頭松動和電纜受損造成的負載電流升高時產生的電弧效應。
小容量(7.5G11以下)變頻器的24V風扇電源短路時也會造成OC3報警，此時主板上的24V風扇電源會損壞，主板其它功能正常。若出現“1、OC2”報警且不能復位或一上電就顯示“OC3”報警，則可能是主板出了問題;若一按RUN鍵就顯示“OC3”報警，則是驅動板壞了。
(2) OLU報警
鍵盤面板LCD顯示:變頻器過負載。
當G/P9系列富士變頻器維修出現此報警時可通過三種方法解決:首先修改一下“轉矩提升”、“加減速時間”和“節能運行”的參數設置;其次用卡表測量變頻器的輸出是否真正過大;最后用示波器觀察主板左上角檢測點的輸出來判斷主板是否已經損壞。
(3) OU1報警
鍵盤面板LCD顯示:加速時過電壓。
當富士變頻器維修中出現“OU”報警時，首先應考慮電纜是否太長、絕緣是否老化，直流中間環節的電解電容是否損壞，同時針對大慣量負載可以考慮做一下電機的在線自整定。另外在啟動時用萬用表測量一下中間直流環節電壓，若測量儀表顯示電壓與操作面板LCD顯示電壓不同，則主板的檢測電路有故障，需更換主板。當直流母線電壓高于780VDC時，變頻器做OU報警;當低于350VDC時，富士變頻器維修做欠壓LU報警。
(4) LU報警
鍵盤面板LCD顯示:欠電壓。
如果設備經常“LU欠電壓”報警，則可考慮將變頻器的參數初始化(H03設成1后確認)，然后提高變頻器的載波頻率(參數F26)。若E9設備LU欠電壓報警且不能復位，則是(電源)驅動板出了問題。
(5) EF報警
鍵盤面板LCD顯示:對地短路故障。
G/P9系列富士變頻器維修出現此報警時可能是主板或霍爾元件出現了故障。
(6) Er1報警
鍵盤面板LCD顯示:存貯器異常。
關于G/P9系列富士變頻器維修“ER1不復位”故障的處理:去掉FWD—CD短路片，上電、一直按住RESET鍵下電，知道LED電源指示燈熄滅再松手;然后再重新上電，看看“ER1不復位”故障是否解除，若通過這種方法也不能解除，則說明內部碼已丟失，只能換主板了。
(7) Er7報警
鍵盤面板LCD顯示:自整定不良。
G/P11系列富士變頻器維修出現此故障報警時，一般是充電電阻損壞(小容量變頻器)。另外就是檢查內部接觸器是否吸合(大容量變頻器，30G11以上;且當變頻器帶載輸出時才會報警)、接觸器的輔助觸點是否接觸良好;若內部接觸器不吸合可首先檢查驅動板上的1A保險管是否損壞。也可能是驅動板出了問題—可檢查送給主板的兩芯信號是否正常。
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