新代伺服驅動器維修（2）供電電流中有諧波；（3）制造、安裝不好，由于轉子偏心造成氣隙不勻；（4）可拆式定子鐵心兩個半圓間有縫隙；（5）有扇形疊成的定子鐵心的拼片數目選擇不合適。危害：使電機軸承表面或滾珠受到侵蝕，形程點狀微孔，使軸承運轉性能惡化，摩擦損耗和發熱增加，最終造成軸承燒毀。（1）消除脈動磁通和電源諧波（如在變頻器輸出側加裝交流電抗器）；（2）電機設計時，將滑動軸承的軸承座和底座絕緣。滾動軸承的外圈和端蓋絕緣。為什么一般電機不能用于高原地區？海拔高度對電機溫升，電機電暈（高壓電機）及直流電機的換向均有不利影響。（1）海拔高，電機溫升越大，輸出功率越小。但當氣溫隨海拔的升高而降低足以補償海拔對溫升的影響時。
新代主軸警報，SPD
001
A,B編碼器回饋訊號錯誤
002
錯誤計數器溢位
003
編碼器模塊錯誤
004
無索引中斷信號
005
DDA指令超過額定值
006
索引狀態無法清除
008
遺失位置命令
009
驅動器警報
017
Spindle orientation stop in position check error.
主軸定位位置檢查錯誤
018
Spindle orientation stop index not found.
主軸定位索引信號沒有找到
019
Spindle synchronized error.
主軸同步誤差超過.
020
Spindle Index type error.
主軸無參考點，齒輪比、編碼器位置、或軸型態設定錯誤
021
空檔下進行攻牙
022
設定的主軸馬達型態僅支持新代變頻器
軸向警報，MOT
001
A,B編碼器回饋訊號錯誤
002
錯誤計數器溢位
003
編碼器模塊錯誤
004
無索引中斷信號
005
DDA指令超過額定值
006
索引狀態無法清除
008
遺失位置命令
009
驅動器警報
010
軸向位置命令通訊異常
011
驅動器通訊異常
012
驅動器尋原點失敗
013
軸向調機失敗后，請先重啟控制器，再進行JOG, MPG, 尋原點等操作
017
超過第一正向軟件行程極限
018
超過第一負向軟件行程極限
019
追隨誤差超過
020
不能在移動中切回控制模式
021
必須重新尋原點
022
原點位置不準確
023
嚴重追隨誤差超過
024
嚴重雙回路位置誤差超過
025
超過正向硬件行程極限
026
超過負向硬件行程極限
027
PLC軸程序錯誤
028
系統內存太低
029
尋原點找不到原點Index訊號
030
尋原點零速檢查失敗
031
靜態雙回路位置誤差超過
032
(Z軸)追隨主軸誤差超過
033
絕對位置讀取失敗
034
未完成第一次原點設定，絕對位置無法運作
035
絕對位置電池失效
036
尋原點離不開原點開關
037
超過第二正向軟件行程極限
038
超過第二負向軟件行程極限
039
攻牙嚴重過行程
040
雙回授自我檢測誤差超過
041
超過第二正向軟件行程極限
042
超過第二負向軟件行程極限
043
進入第一軟件行程極限保護范圍
044
進入第二軟件行程極限保護范圍
045
進入第三軟件行程極限保護范圍
050
不能在速度控制模式切成扭力控制模式
051
移動中禁止啟動加工
052
驅動器后級電未投入，請檢查電源連接線路
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